【返回首页】
佛莞城际铁路开通运营，并与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。虽说是城际铁路，但它可以直接用交通卡刷卡进站，更接近于地铁出行，所以被很多人称为“超级地铁”。这条大湾区“超级地铁”的开通，吸引了全国的注意力。
同样在去年6月，上海、江苏、浙江、安徽三省一市宣布组建长三角轨道交通运营公司，其成立的目的在于共同推动长三角地区跨省（市）城际、市域铁路运营一体化。
最近几年，长三角在轨道交通一体化上也诞生不少成果，比如上海地铁11号线延伸至昆山，17号线联通青浦与苏州吴江，每日往返上海、昆山的通勤人员超过10万人。宁马（南京—马鞍山）、杭海（杭州—海宁）等市域铁路将周边城市纳入通勤范围，扩大了南京、杭州核心城市辐射半径。
曾刚分析，纽约、东京、伦敦等世界级城市群发展实践表明，城际铁路“地铁化”运行是满足城市群内部各城市之间通勤人员海量出行需求，发挥城市群各城市之所长，彰显城市群综合优势的有效方式之一，符合城市群发展规律。